این نوع شیلنگها از نظر شکل و طراحی ساختار متفاوت است و در پارامترهای فنی مانند تداوم الکتریکی ، استحکام کششی ، حداقل شعاع خمش ، شناور ذخیره و غیره بسته به موقعیت و کارکردهای آنها در رشته شیلنگ. شیلنگ ها توسط فلنج های استاندارد برای تشکیل یک رشته بارگیری یا تخلیه متصل می شوند ، رتبه فلنج معمولاً ASME16.5 ، کلاس 150 است ، با توجه به کاربردهای خاص رشته شیلنگ ، فلنج ها همچنین می توانند کلاس 300 ، RTJ یا سایر مشخصات خاص باشند.

برای شیلنگ های کاملاً شناور ، مواد شناور در کل طول به گونه ای توزیع می شود که شیلنگ ها هنگام اتصال در یک رشته به طور مساوی شناور می شوند. شیلنگهای کاملاً شناور حداقل 20 ٪ از ذخیره سازی را دارند و توجه ویژه ای به برنامه های خاصی داده می شود که در آن ممکن است مفید بودن ، کاهش یا افزایش شناور بیش از قسمت یا تمام طول شیلنگ مفید باشد.

شیلنگهای مکش روغن و تخلیه روغن CDSR دارای مقاومت و انعطاف پذیری موج باد عالی هستند. آنها می توانند الزامات کاربرد را در شرایط مختلف دریایی برآورده کنند ، می توان آنها را در مناطقی که بین دمای محیط بین 29 تا 52 ℃ قرار دارد ، استفاده کرد و مناسب برای روغن خام و محصولات نفتی مایع با دمای بین دمای 20 درجه سانتیگراد و 82 درجه سانتیگراد و میزان هیدروکربن معطر بیش از 60 ٪ از حجم (شیلنگ برای محصولات خاص روغن می تواند مطابق با نیازهای کاربران باشد).

درمکش روغن CDSR و شیلنگ های تخلیهبا فشارهای کاری دارای امتیاز 15 بار ، 19 بار و 21 بار یا بالاتر برای برنامه های ویژه یا نیازهای خاص مشتری در دسترس هستند.

دو طرح متمایز در محدوده مکش روغن CDSR و شیلنگ تخلیه در دسترس است:شلنگ یک لاشهوتشلنگ دو لاشه.

به عنوان تنها تولید کننده در چین که گواهی OCIMF 1991 را بدست آورده است و همچنین اولین شرکت در چین است که گواهی GMPHOM 2009 را بدست آورده است ، CDSR دارای انواع نمونه های اولیه شیلنگ نفتی از جمله نمونه اولیه شیلنگ شناور ، تأیید شده توسط اشخاص ثالث مانند BV و DNV است.