این نوع شیلنگ‌ها از نظر شکل و طراحی ساختار و پارامترهای فنی مانند پیوستگی الکتریکی، استحکام کششی، حداقل شعاع خمش، شناوری ذخیره و غیره، بسته به موقعیت و عملکردشان در رشته شیلنگ، متفاوت هستند. شیلنگ‌ها توسط فلنج‌های استاندارد به هم متصل می‌شوند تا یک رشته بارگیری یا تخلیه تشکیل دهند، رتبه فلنج معمولاً ASME16.5، کلاس 150 است، با توجه به کاربردهای خاص رشته شیلنگ، فلنج‌ها می‌توانند کلاس 300، نوع RTJ یا سایر مشخصات خاص نیز باشند.

برای شیلنگ‌های کاملاً شناور، ماده شناورسازی در تمام طول به گونه‌ای توزیع می‌شود که شیلنگ‌ها هنگام اتصال به صورت رشته‌ای به طور یکنواخت شناور باشند. شیلنگ‌های کاملاً شناور حداقل شناوری ذخیره 20٪ خواهند داشت و در کاربردهای خاصی که ممکن است شناوری کامل، کاهش یافته یا افزایش یافته در بخشی یا تمام طول شیلنگ مفید باشد، ملاحظات ویژه‌ای در نظر گرفته خواهد شد.

شیلنگ‌های مکش و تخلیه روغن CDSR مقاومت عالی در برابر موج باد و انعطاف‌پذیری بالایی دارند. این شیلنگ‌ها می‌توانند الزامات کاربرد در شرایط مختلف دریایی را برآورده کنند، می‌توانند در مناطقی که دمای محیط بین -29 ℃ و 52 ℃ است استفاده شوند و برای نفت خام و فرآورده‌های نفتی مایع با دمای بین -20 ℃ و 82 ℃ مناسب هستند و محتوای هیدروکربن آروماتیک آنها بیش از 60٪ حجمی نیست (شیلنگ مخصوص فرآورده‌های نفتی خاص را می‌توان با توجه به نیاز کاربران سفارشی‌سازی کرد).

شیلنگ‌های مکش و تخلیه روغن CDSRبا فشارهای کاری نامی ۱۵ بار، ۱۹ بار و ۲۱ بار یا بالاتر برای کاربردهای ویژه یا نیازهای خاص مشتری در دسترس هستند.

دو طرح متمایز در محدوده شیلنگ مکش و تخلیه روغن CDSR موجود است:شیلنگ تک بدنهوشیلنگ دو لایه.

CDSR به عنوان تنها تولیدکننده در چین که گواهینامه OCIMF 1991 را دریافت کرده و همچنین اولین شرکت در چین که گواهینامه GMPHOM 2009 را دریافت کرده است، انواع نمونه اولیه شیلنگ روغن، از جمله نمونه اولیه شیلنگ شناور، توسط اشخاص ثالثی مانند BV و DNV تأیید شده است.