این نوع شیلنگ ها از نظر شکل و طراحی ساختار و در پارامترهای فنی مانند پیوستگی الکتریکی، استحکام کششی، حداقل شعاع خمشی، شناوری ذخیره و غیره بسته به موقعیت و عملکردی که در رشته شلنگ انجام می دهند، متفاوت هستند.شیلنگ ها توسط فلنج های استاندارد به هم متصل می شوند تا یک رشته بارگیری یا تخلیه را تشکیل دهند، رتبه فلنج معمولاً ASME16.5، کلاس 150 است، با توجه به کاربردهای ویژه رشته شلنگ، فلنج ها همچنین می توانند کلاس 300، نوع RTJ یا سایر مشخصات خاص باشند.

برای شیلنگ‌های کاملاً شناور، مواد شناور در تمام طول پخش می‌شوند به گونه‌ای که شیلنگ‌ها هنگام اتصال به صورت رشته‌ای به طور یکنواخت شناور شوند.شیلنگ‌های کاملاً شناور دارای حداقل شناوری ذخیره 20 درصدی خواهند بود و توجه ویژه به کاربردهای خاصی که ممکن است شناوری کامل، کاهش یا افزایش یافته در بخشی یا تمام طول شیلنگ مفید باشد، داده می‌شود.

شیلنگ های مکش و تخلیه روغن CDSR دارای مقاومت و انعطاف پذیری عالی در برابر امواج باد هستند.آنها می توانند الزامات کاربرد را در شرایط مختلف دریا برآورده کنند، می توانند در مناطقی که دمای محیط بین -29 ℃ تا 52 ℃ است، و مناسب برای نفت خام و فرآورده های نفتی مایع با دمای بین -20 درجه سانتیگراد و مناسب هستند. 82 درجه سانتیگراد و محتوای هیدروکربن معطر بیش از 60٪ حجمی نیست (شلنگ برای محصولات روغن ویژه را می توان با توجه به نیاز کاربران سفارشی کرد).

راشیلنگ های مکش و تخلیه روغن CDSRبا فشارهای کاری 15 بار، 19 بار و 21 بار یا بالاتر برای کاربردهای خاص یا نیازهای مشتری خاص در دسترس هستند.

دو طرح متمایز در محدوده لوله مکش و تخلیه روغن CDSR موجود است:شیلنگ تک لاشهوشیلنگ لاشه دوبل.

CDSR به عنوان تنها سازنده در چین که گواهینامه OCIMF 1991 را دریافت کرده و همچنین اولین شرکت در چین که گواهینامه GMPHOM 2009 را دریافت کرده است، انواع نمونه های اولیه شیلنگ روغنی از جمله نمونه اولیه شیلنگ شناور را داشته است که توسط اشخاص ثالث مانند BV و DNV تایید شده است. .