中文
عملیات کشتی به کشتی (STS) شامل انتقال محموله بین دو کشتی است. این عمل نه تنها به درجه بالایی از پشتیبانی فنی نیاز دارد ، بلکه باید به شدت به یک سری از مقررات ایمنی و روشهای عملیاتی پایبند باشد. معمولاً در حالی که کشتی ثابت یا قایقرانی است انجام می شود. این عملیات در حمل و نقل نفت ، گاز و سایر محموله های مایع ، به ویژه در مناطق دریای عمیق به دور از بنادر بسیار متداول است.
قبل از انجام عملیات کشتی به کشتی (STS) ، برای اطمینان از ایمنی و کارآیی این عمل ، باید چندین عامل اصلی به طور کامل ارزیابی شود. موارد زیر عوامل اصلی برای آگاهی از:
● تفاوت اندازه بین دو کشتی و اثرات متقابل احتمالی آنها را در نظر بگیرید
the شیلنگ های اصلی و کمیت آنها را تعیین کنید
● روشن کنید که کدام کشتی یک مسیر و سرعت ثابت (کشتی با عنوان ثابت) را حفظ می کند و کدام کشتی را مانور می دهد (کشتی مانور).
● سرعت رویکرد مناسب (معمولاً 5 تا 6 گره) را حفظ کنید و اطمینان حاصل کنید که عناوین نسبی این دو کشتی بیش از حد متفاوت نیستند.
● سرعت باد نباید به طور معمول از 30 گره تجاوز کند و جهت باد باید از مخالفت با جهت جزر و مد جلوگیری کند.
● ارتفاع تورم معمولاً به 3 متر محدود می شود و برای حامل های خام بسیار بزرگ (VLCCs) ، ممکن است حد سخت تر باشد.
● اطمینان حاصل کنید که پیش بینی های آب و هوا در پارامترهای قابل قبول و عاملی در پسوندهای زمانی ممکن باقی مانده است تا تأخیرهای پیش بینی نشده را به خود اختصاص دهد.
● اطمینان حاصل کنید که منطقه دریا در منطقه عملیات بدون مانع است و معمولاً در طی 10 مایل دریایی نیازی به موانعی ندارد.
● اطمینان حاصل کنید که حداقل 4 گلگیرهای جامبو در مکان های مناسب ، معمولاً در قایق مانور نصب می شوند.
● جانشینی را بر اساس ویژگی های مانور کشتی و سایر عوامل تعیین کنید.
terments ترتیب های اتصال باید برای استقرار سریع آماده باشد و کلیه خطوط باید از طریق FairLeads بسته تأیید شده توسط انجمن طبقه بندی انجام شود.
معیارهای تعلیق را تعیین و به وضوح تعیین کنید. در صورت تغییر شرایط محیطی یا تجهیزات مهم ، عملیات باید بلافاصله به حالت تعلیق درآید.
در طی فرآیند انتقال نفت خام STS ، اطمینان از اتصال ایمن بین دو کشتی اولویت اصلی است. سیستم Fender یک تجهیزات کلیدی برای محافظت از کشتی ها در برابر برخورد و اصطکاک است. با توجه به الزامات استاندارد ، حداقل چهارجامبوگلگیرها باید نصب شوند ، که معمولاً روی قایق مانور نصب می شوند تا محافظت بیشتری داشته باشند. گلگیرها نه تنها تماس مستقیم بین بدنه ها را کاهش می دهند بلکه ضربه را نیز جذب می کنند و از آسیب به بدنه جلوگیری می کنند. CDSR نه تنها STS را فراهم می کندشیلنگ نفتی، اما همچنین یک سری گلگیرهای لاستیکی و سایر لوازم جانبی را برای تأمین نیازهای مشتریان مختلف تأمین می کند. CDSR می تواند محصولات سفارشی را با توجه به نیاز مشتری ارائه دهد, اطمینان از اینکه کلیه تجهیزات با استانداردهای بین المللی و مقررات ایمنی مطابقت دارند.
تاریخ: 14 فوریه 2025