中文
عملیات کشتی به کشتی (STS) شامل انتقال بار بین دو کشتی است. این عملیات نه تنها به درجه بالایی از پشتیبانی فنی نیاز دارد، بلکه باید به شدت به یک سری مقررات ایمنی و رویه‌های عملیاتی پایبند باشد. این عملیات معمولاً در حالی که کشتی ثابت یا در حال حرکت است انجام می‌شود. این عملیات در حمل و نقل نفت، گاز و سایر محموله‌های مایع، به ویژه در مناطق عمیق دریا و دور از بنادر، بسیار رایج است.
قبل از انجام عملیات کشتی به کشتی (STS)، چندین عامل کلیدی باید به طور کامل ارزیابی شوند تا ایمنی و کارایی عملیات تضمین شود. موارد زیر عوامل اصلی هستند که باید از آنها آگاه باشید:
● تفاوت اندازه بین دو کشتی و اثرات متقابل احتمالی آنها را در نظر بگیرید
● شیلنگ‌های اصلی مهار و تعداد آنها را تعیین کنید
● مشخص کنید که کدام کشتی مسیر و سرعت ثابتی را حفظ خواهد کرد (کشتی با جهت ثابت) و کدام کشتی مانور خواهد داد (کشتی مانور دهنده).
● سرعت مناسب برای نزدیک شدن (معمولاً ۵ تا ۶ گره دریایی) را حفظ کنید و مطمئن شوید که جهت نسبی دو شناور خیلی با هم اختلاف نداشته باشد.
● سرعت باد معمولاً نباید از ۳۰ گره دریایی بیشتر شود و جهت باد باید از خلاف جهت جزر و مد اجتناب شود.
● ارتفاع موج معمولاً به ۳ متر محدود می‌شود و برای نفتکش‌های بسیار بزرگ (VLCC)، این محدودیت ممکن است سختگیرانه‌تر باشد.
● اطمینان حاصل کنید که پیش‌بینی‌های هواشناسی در محدوده پارامترهای قابل قبول باقی می‌مانند و تمدیدهای زمانی احتمالی را برای جبران تأخیرهای پیش‌بینی نشده در نظر بگیرید.
● اطمینان حاصل کنید که منطقه دریایی در منطقه عملیات بدون مانع است، معمولاً نیازی به وجود هیچ مانعی در شعاع 10 مایل دریایی نیست.
● اطمینان حاصل کنید که حداقل ۴ گلگیر جامبو در مکان‌های مناسب، معمولاً روی قایق مانور دهنده، نصب شده‌اند.
● سمت پهلوگیری را بر اساس ویژگی‌های مانور کشتی و سایر عوامل تعیین کنید.
● تمهیدات پهلوگیری باید برای استقرار سریع آماده باشد و همه خطوط باید از طریق فیرلیدهای بسته مورد تأیید موسسه رده‌بندی عبور کنند.
● معیارهای تعلیق را تعیین و به وضوح تعریف کنید. در صورت تغییر شرایط محیطی یا خرابی تجهیزات مهم، عملیات باید فوراً متوقف شود.
در طول فرآیند انتقال نفت خام STS، تضمین اتصال ایمن بین دو کشتی از اولویت‌های اصلی است. سیستم فندر یک تجهیز کلیدی برای محافظت از کشتی‌ها در برابر برخورد و اصطکاک است. طبق الزامات استاندارد، حداقل چهارجامبونیاز به نصب گلگیر است که معمولاً برای ایجاد محافظت بیشتر روی قایق مانور دهنده نصب می‌شوند. گلگیرها نه تنها تماس مستقیم بین بدنه‌ها را کاهش می‌دهند، بلکه ضربه را جذب کرده و از آسیب به بدنه جلوگیری می‌کنند. CDSR نه تنها STS را فراهم می‌کند، بلکهشیلنگ‌های روغن، بلکه مجموعه‌ای از گلگیرهای لاستیکی و سایر لوازم جانبی را نیز برای برآوردن نیازهای مشتریان مختلف ارائه می‌دهد. CDSR می‌تواند محصولات سفارشی را مطابق با نیاز مشتری ارائه دهد., اطمینان از اینکه تمام تجهیزات مطابق با استانداردهای بین‌المللی و مقررات ایمنی هستند.
تاریخ: ۱۴ فوریه ۲۰۲۵