رشته‌های شلنگ زیردریایی انواع مختلفی از پیکربندی‌ها مانند Steel 's'، Lazy 's' و Chinese Lantern دارند. این پیکربندی با اضافه کردن بلوک‌های شناور به شلنگ‌های زیردریایی شکل می‌گیرد، Chinese Lantern نوع پیکربندی عمدتاً کاربردی است. در سیستم CALM، شناور مهار تک نقطه‌ای با ۴ تا ۸ زنجیر لنگر روی بستر دریا ثابت می‌شود. یک صفحه گردان و یک مفصل آب‌بندی چرخشی روی شناور وجود دارد. صفحه گردان بارج ذخیره‌سازی نفت و شناور تک نقطه‌ای توسط یک طناب سیمی یا بازوی فولادی متصل می‌شوند که می‌تواند مانند یک شیر آب، ۳۶۰ درجه بچرخد تا آن را با کمترین نیرو در موقعیت نگه دارد. در حین سرویس، نفت خام از طریق رشته‌های شلنگ شناور از بارج ذخیره‌سازی نفت یا تانکر نفت وارد شناور می‌شود، سپس از طریق مفصل آب‌بندی چرخشی در یک نقطه وارد رشته‌های شلنگ زیردریایی و خطوط لوله زیردریایی می‌شود و در نهایت به ذخیره‌سازی نفت اسکله می‌رسد.

پوشش داخلی شیلنگ‌های مکش و تخلیه روغن از جنس الاستومر و پارچه است که برای عملکرد مداوم با سرعت جریان ۲۱ متر بر ثانیه مناسب است. در صورت نیاز به سرعت‌های بیش از این مقادیر، باید توسط خریدار مشخص شود. سطوح داخلی و خارجی در معرض اتصالات انتهایی و فلنج‌ها (شامل سطوح فلنج) با گالوانیزه گرم مطابق با استاندارد EN ISO 1461 در برابر خوردگی ناشی از آب دریا، غبار نمک و محیط انتقال محافظت می‌شوند.

CDSR با تکیه بر مراکز طراحی واقع در هامبورگ، هوستون و سنگاپور، قادر است به مشتریان خود در زمینه تحقیقات پیکربندی، تحقیقات طرح مهندسی، انتخاب نوع شیلنگ، طراحی پایه، طراحی دقیق، طراحی نصب و سایر خدمات مربوط به رشته‌های شیلنگ زیردریایی خدمات ارائه دهد.