رشته های شیلنگ زیردریایی دارای انواع پیکربندی متفاوتی مانند فولاد ، تنبل و فانوس چینی هستند. پیکربندی با اضافه کردن بلوک های شناور به شیلنگ های زیر دریایی تشکیل می شود ، فانوس چینی نوع پیکربندی عمدتاً کاربردی است. در یک سیستم آرام ، شناور یک نقطه ای از محوطه با زنجیره های لنگر 4-8 بر روی بستر دریا ثابت می شود. یک محور آبشار چرخشی و دوار بر روی شناور وجود دارد. Turntable از حمل و نقل روغن و شناور تک نقطه ای توسط طناب سیم یا بازوی فولادی وصل شده است که می تواند 360 درجه مانند یک چوب آب و هوا بچرخد تا آن را با کمترین نیرو در موقعیت قرار دهد. در خدمت ، روغن خام از طریق رشته های شلنگ شناور از محل ذخیره روغن یا نفتکش روغن وارد شناور می شود ، سپس از طریق مفصل مهر و موم دوار در یک نقطه وارد رشته های شیلنگ زیر دریایی و خطوط لوله زیر دریایی می شود و در نهایت به ذخیره روغن اسکله می رسد.

پوشش شیلنگ های مکش و تخلیه روغن از الاستومر و پارچه ای مناسب برای عملکرد مداوم با سرعت جریان 21 متر در ثانیه است. اگر سرعت بیش از این مقادیر مورد نیاز باشد ، باید توسط خریدار مشخص شود. سطوح داخلی و خارجی در معرض اتصالات و فلنج های انتهایی (از جمله چهره های فلنج) توسط گالوانیزاسیون گرم گرم مطابق با EN ISO 1461 ، از خوردگی ناشی از آب دریا ، غبار نمکی و محیط انتقال محافظت می شود.

CDSR با تکیه بر مراکز طراحی واقع در هامبورگ ، هیوستون و سنگاپور ، قادر به ارائه تحقیقات پیکربندی ، تحقیق در مورد طرح مهندسی ، انتخاب شیلنگ ، طراحی اساسی ، طراحی دقیق ، طراحی نصب و سایر خدمات برای رشته های شیلنگ زیر دریایی است.